• Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii
Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii

Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: Dongguan, Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: Uchi
Orzecznictwo: SMC
Numer modelu: Radiator

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 100szt
Cena: 1300-1500 dollars
Czas dostawy: Nie ograniczone
Zasady płatności: T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 50000000 sztuk miesięcznie
Najlepsza cena Kontakt

Szczegóły informacji

Aplikacja: Laserowe źródło światła RGB Łożysko: Łożysko ze stopu
Kształt: kwadrat Moc przewodzenia ciepła: 85 W
Metoda chłodzenia: Chłodzenie cieczą Wymagania dotyczące zasilania: AC 220V, 50 Hz
Technologia produktu: Spawanie i gięcie rur, klejenie ekspozycyjne Stopień: Miedź
Pojedyncza masa brutto: 2.000 kg Typ: Profil aluminiowy
Główna technika: Obróbka CNC Klasa ochrony: 100 metrów
Grubość: 0,5 mm
Podkreślić:

Ultraszybki bocznik ładowania dla pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii

,

płytka chłodząca płynem o dużym prądzie

,

szunt do chłodzenia pojazdów elektrycznych

opis produktu

Ultra-szybkie ładowanie

 
Ultraszybko ładowany shunt to wysokoprądowy, precyzyjny rezystor shuntowy zaprojektowany specjalnie do scenariuszy ultraszybkiego ładowania (ładowania błyskawicznego) w pojazdach nowej energii.Jego podstawową funkcją jest osiągnięcie dokładnego monitorowania prądu, efektywne rozpraszanie ciepła i ochrona bezpieczeństwa baterii w warunkach ekstremalnych prądów ładowania w zakresie od 800A do 2000A.
 

I. Podstawowa zasada

 
Jest to zasadniczo niskooporoczny, precyzyjny czterokońcowy rezystor (shunt):
 
  • Obecne pobieranie próbek: Połączone szeregowo w głównym obwodzie szybkiego ładowania.
  • Monitoring w czasie rzeczywistym: System zarządzania akumulatorami (BMS) zbiera ten sygnał napięcia i dokładnie oblicza prąd ładowania w czasie rzeczywistym.
  • Kontrola bezpieczeństwa: W oparciu o monitorowane dane, BMS dynamicznie dostosowuje moc ładowania w celu zapobiegania przepływowi i przegrzaniu, chroniąc ogniwa akumulatora.
 

II. Kluczowe cechy techniczne

 
  • Ultrawysoki prąd: Standardowe ratingi obejmują 800A / 1000A / 1500A, z maksymalną mocą do 2000A, odpowiednie dla platform wysokonapięciowych 1000V +.
  • Bardzo niskie opory wewnętrzne i niskie straty mocy: Wykonana ze specjalnych stopów (takich jak manganina i karma) o zoptymalizowanej strukturze, o bardzo niskim oporze wewnętrznym (zwykle około 50μΩ),osiągnięcie niskiej produkcji ciepła i szybkiego rozpraszania ciepła.
  • Wysoka precyzja i stabilność: dokładność do ±0,5% lub większa, przy minimalnym przemieszczeniu oporu w całym zakresie temperatur (-40°C~125°C), zapewniając precyzyjne monitorowanie prądu.
  • Wysokowydajna struktura rozpraszania ciepła: W większości przypadków wykorzystuje zintegrowany podłoże miedziane lub laminowane konstrukcje rozpraszania ciepła, w połączeniu z chłodzeniem powietrzem/płynem, aby szybko przeprowadzić ciepło wytwarzane przez duży prąd.
  • Wysoka niezawodność: Zgodny z kwalifikacją AEC-Q200 dla pojazdów i certyfikatem IATF 16949 z odpornością na drgania, odpornością na korozję i długą żywotnością.
 

III. Główne zalety funkcjonalne

 
  • Ochrona długości życia baterii: Unika bezpośredniego wpływu dużego prądu na ogniwa baterii, tłumi wahania prądu, kontroluje temperaturę ładowania w bezpiecznym zakresie i zmniejsza starzenie się baterii.
  • Gwarantowana ultra szybka prędkość ładowania: Konstrukcja o niskiej stratze nie zagraża wydajności ładowania, wspierając wymagania ultra-szybkiego ładowania, takie jak zasięg 400 km od 5 minut ładowania.
  • Bariera bezpieczeństwa systemu: zapewnia wykrywanie przepływu prądu w czasie rzeczywistym, służąc jako pierwsza krytyczna linia obrony przed ucieczką cieplną i uruchamiając ochronę systemu.
  • Przystosowanie się do ekstremalnych warunków: Utrzymuje stabilną dokładność i wydajność nawet w warunkach ekstremalnego zimna lub wysokiej temperatury -40°C.
 

IV. Główne scenariusze zastosowań

 
  • Nowoenergetyczne pojazdy (EV/PHEV): bieżące pobieranie próbek dla pokładowej ładowarki OBC (On-Board Charger) i BMS.
  • Pojemniki do szybkiego ładowania: 480kW, 800kW, 1500kW moc płynnie chłodzonych ładowarek.
  • Systemy magazynowania energii: Monitorowanie obwodów ładowania/wyładowania dużego prądu dla dużych elektrowni magazynowych energii.
  • Pojazdy specjalne: Urządzenia o dużej mocy, takie jak ciężkie ciężarówki elektryczne, maszyny budowlane i statki elektryczne.Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 0Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 1Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 2Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 3Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 4Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 5Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 6Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 7Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 8Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 9Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii 10

Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie
Jestem zainteresowany Ultra-szybkie ładowanie jest wysokim prądem,scenariusze w pojazdach nowej energii czy mógłbyś przesłać mi więcej informacji, takich jak rodzaj, rozmiar, ilość, materiał itp.
Dzięki!
Czekam na Twoją odpowiedź.