 |
Automatyczna płyta chłodzenia wodnego / Płyta chłodzenia cieczą pojazdu
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Dongguan, Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | Uchi |
| Orzecznictwo: | SMC |
| Numer modelu: | Radiator |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 100szt |
|---|---|
| Cena: | 1300-1500 dollars |
| Czas dostawy: | Nie ograniczone |
| Zasady płatności: | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 50000000 sztuk miesięcznie |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Przewodność cieplna: | Materiał o wysokiej przewodności cieplnej (>200 W/m·K dla miedzi) | Kształt: | kwadrat |
|---|---|---|---|
| Wykończenie powierzchni: | Wykończenie młyna lub anodowanie | Uszczelka: | Wymagania klientów |
| Głęboki proces: | Obróbka CNC | Moc: | 400 W |
| Funkcja: | Konkurencyjne koszty i wydajne chłodzenie | Dodatkowy proces: | Obróbka CNC |
| Stopień: | Miedź | Nr artykułu: | Płyta chłodząca ciecz 14 |
| Aplikacja: | Laserowe źródło światła RGB | Konfigurowalne funkcje: | Projekt kanału, rozmiar i lokalizacja portów |
| Podkreślić: | Automatyczna płyta chłodzenia cieczą,Płyta do chłodzenia wodą pojazdu,płytka chłodząca płynem z gwarancją |
||
opis produktu
Płytka chłodząca płynów typu otworów samochodowych
Podstawowy składnik zarządzania cieplnym pojazdów nowoenergetycznych, umożliwiający bezpieczeństwo, wysoką wydajność i długie zasięgi
I. Przegląd produktu
Płytka chłodząca cieczem typu otworów samochodowych jest podstawowym elementem wspierającym w systemie zarządzania cieplnym pojazdów nowoenergetycznych.Przyjmuje zintegrowaną strukturę z zamkniętą jamą z wbudowanymi kanałami przepływu, i skutecznie reguluje temperaturę podstawowych komponentów, takich jak akumulatory, silniki i elektroniczne urządzenia sterujące, poprzez cyrkulację płynu chłodzącego.
W odróżnieniu od tradycyjnej struktury "grzywka frezowana + płytka pokrywająca", produkt ten łączy w sobie wysoką wydajność rozpraszania ciepła, stabilność konstrukcyjną i korzyści związane z lekką wagą.Jest to kluczowe rozwiązanie zapewniające bezpieczną eksploatację pojazdów nowej energii w każdych warunkach pracy, rozszerza zasięg jazdy i wydłuża żywotność podstawowych komponentów.
II. Główne punkty sprzedaży (skrócona wersja)
-
Efektywna regulacja temperatury, wolna od odpływu cieplnegoZintegrowana jamka z gęstymi kanałami przepływu poprawia wydajność wymiany ciepła o 20%~40% w porównaniu z tradycyjnymi płytami chłodzącymi.odpowiedni do ładowania 4C ∼ 6C ultraszybko,, unikając ograniczenia mocy w wysokiej temperaturze.
-
Zintegrowana struktura, lekka i opłacalnaPodwójne funkcje rozpraszania ciepła i nośności; może być stosowany jako tablica nośna do zestawów baterii, zmniejszając masę o 10%·15%. Stop aluminium jest o ponad 40% lżejszy niż miedziane płyty chłodzące,obniżenie kosztów części i montażu.
-
Jakość klasy motoryzacyjnej, niezawodność przez całe życieSpawanie próżniowe / spawanie w stanie stałym FSW zapewnia zerowe wycieki. odporne na rozpylanie soli i odporne na korozję, dostosowalne do szerokiego zakresu temperatur (-40 °C do 120 °C), żywotność ≥10 lat.Przejście testów drgań i uderzeń klasy samochodowej.
-
Elastyczna dostosowanie, możliwość dostosowania do pełnych scenariuszyDostosowywalne kanały przepływu i wymiary (serpentynowe / równoległe), zgodne z zintegrowanymi rozwiązaniami CTC / CTB. Obejmuje modele od klasy A00 do ciężkich pojazdów użytkowych,z opcjonalnymi zintegrowanymi czujnikami regulacji temperatury.
-
Kontrolowana produkcja masowa, efektywny kosztowo pełny cykl życiaWydajność produkcji masowej ≥98%, koszt ponad 30% niższy niż w przypadku płyt chłodzących mikrokanałowych.
III. Podstawowe parametry techniczne (standardy klasy samochodowej)
| Pozycja | Typowa wartość | Opis klasy samochodowej |
|---|---|---|
| Materiał | 6061 stop aluminiowy / aluminium kompozytowe spawane | Przewodność cieplna 200 ‰ 220 W/m·K, równoważenie lekkiej i cieplnej wydajności |
| Gęstość otworu | 3 ̊8 mm | Wyważanie wymogów dotyczących wytrzymałości konstrukcyjnej i lekkiej wagi pojazdu |
| Specyfikacja kanału przepływu | Środek o średnicy wewnętrznej 1 ̊5 mm, wielogałęziony serpentynny / równoległy | Spadek ciśnienia ≤0,3 MPa @ 3 ̊5 L/min, odpowiadający przepływowi zarządzania cieplnym pojazdu |
| Ciśnienie pracy | 0.5·1.2 MPa | Przejście w testach drgań (20 g) i uderzeń (50 g) klasy samochodowej |
| Temperatura pracy | -40°C ∼ 120°C | Przystosowuje się do ekstremalnie zimnych i gorących warunków klimatycznych, bez blokady zamarznięcia lub deformacji |
| Płaskość | ≤ 0,05 mm / 100 mm | Zapewnia ścisłe przymocowanie do źródeł ciepła bez luk w transferze ciepła |
| Wydajność uszczelniania | Prędkość wycieku helu ≤1×10−9 mbar·L/s | Bezprzewodowa, bez wycieków, przeszedł 1000-godzinny test solnym |
| Pojemność rozpraszania ciepła | 520 kW na jednostkę | Odpowiednie do akumulatorów o mocy 100-300 kWh, spełniających różne wymagania energetyczne |
IV. Typowe scenariusze zastosowań
- Nowoenergetyczne pojazdy osobowe: chłodzenie dolne dla zestawów baterii modeli BEV/PHEV, zgodne z zintegrowaną konstrukcją nadwozia CTC/CTB, zwiększające wykorzystanie przestrzeni i zasięg jazdy.
- Pojazdy użytkowe / ciężkie pojazdy ciężarowe: Zarządzanie cieplne trzy w jednym dla baterii napędowych, silników i elektronicznych urządzeń sterujących, wspierające szybkie ładowanie o dużej mocy i dostosowujące się do złożonych warunków drogowych i pracy z dużym obciążeniem.
- Systemy magazynowania energii: regulacja temperatury akumulatorów w pojemnikach do przechowywania energii w przemyśle i handlu, wspierająca ładowanie i rozładowanie o dużej mocy, zapewniająca bezpieczną i stabilną pracę.
- Pojazdy specjalne: chłodzenie akumulatorów dla maszyn budowlanych i pojazdów logistycznych, dostosowanie do trudnych warunków pracy oraz poprawa niezawodności i trwałości części.
V. Wytyczne dotyczące wyboru i instalacji
- Zrównanie mocy: 100 kWh baterii wykorzystują płyty chłodzące z kawalurą o mocy 10 ̇15 kW; 200 kWh i więcej wykorzystują jednostki o mocy 15 ̇20 kW, dopasowane do różnych modeli zasięgu krążowania.
- Wybór kanału przepływu: równoległe kanały przepływu wielokrotnie rozgałęzione preferowane dla modeli szybkiego ładowania (niskie spadek ciśnienia, kompatybilny z dużym przepływem); kanały przepływu serpentynowe dla modeli dalekiego zasięgu (wysoka wymiana ciepła,bardziej jednolita regulacja temperatury).
- Wymogi dotyczące instalacji: Upewnij się, że płaskość płyty chłodzącej ≤0,05 mm. Przymocuj tłuszczem termicznym lub materiałami do zmiany fazy, równomiernie przymocuj śruby, aby uniknąć deformacji spowodowanej przez lokalne naprężenie.
- Średnie wymagania: Należy stosować 50% etylenoglikolu + 50% wody dejonizowanej (przewodność < 1 μS/cm).
Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie
