Żarówki reflektorów samochodowych bez wentylatora z bezpośrednim wkładem 1:1 do świateł drogowych i mijania

Żarówki do reflektorów samochodowych 1:1 z bezpośrednim wkładem, bez wentylatora, do świateł drogowych i mijania
   Podstawowa zasada działania reflektorów LED w samochodach opiera się na procesie elektro-optycznej konwersji diod elektroluminescencyjnych (LED), połączonym z adaptacyjnym projektem samochodowego układu elektrycznego, w celu uzyskania wydajnych i stabilnych funkcji oświetleniowych. Jego zasadę można podzielić na trzy kluczowe ogniwa: "mechanizm świecenia rdzenia", "adaptacja obwodu napędowego" i "regulacja systemu optycznego", w następujący sposób:
Po drugie, Klucz: Kompatybilność obwodu napędowego (dopasowanie do samochodowego układu elektrycznego)
Zasilanie dostarczane przez samochód to niskonapięciowy prąd stały 12V (niektóre nowe modele pojazdów energetycznych wykorzystują platformy wysokiego napięcia, np. 48V), podczas gdy znamionowe napięcie robocze diod LED jest zazwyczaj stosunkowo niskie (napięcie pojedynczej białej diody LED wynosi około 3-3,6V), a prąd roboczy jest stabilny (wymagana jest precyzyjna kontrola, w przeciwnym razie może dojść do przepalenia). Dlatego musi być dostosowany za pomocą "obwodu napędowego". Główne funkcje obejmują:
Konwersja i stabilizacja napięcia: Napięcie 12V z akumulatora samochodowego jest obniżane do napięcia znamionowego wymaganego przez diody LED za pomocą konwertera DC-DC, a wyjście jest stabilizowane (aby uniknąć wahań napięcia podczas uruchamiania i przyspieszania samochodu, które mogą powodować migotanie lub zmiany jasności świateł).
Kontrola stałego prądu: Jasność diody LED jest wprost proporcjonalna do prądu. Obwód napędowy ustabilizuje prąd na wartości znamionowej za pomocą "układu stałoprądowego" (na przykład prąd pojedynczego chipa LED wynosi około 300-700mA), zapobiegając nadmiernemu prądowi, który mógłby przepalić chip LED, jednocześnie zapewniając równomierną jasność.
Ochrona przed przepięciem/prądem przetężeniowym: W przypadku nagłego wzrostu napięcia (np. awaria generatora) lub nieprawidłowego prądu w obwodzie pojazdu, obwód napędowy automatycznie odetnie zasilanie, aby chronić diody LED i bezpieczeństwo całego obwodu pojazdu.
Ochrona termiczna: Podczas pracy diody LED generują niewielką ilość ciepła (choć mniej niż lampy halogenowe i ksenonowe, nadmiernie wysokie temperatury mogą wpływać na ich żywotność). Wbudowany czujnik temperatury w obwodzie napędowym będzie monitorował temperaturę diod LED w czasie rzeczywistym. Jeśli temperatura przekroczy próg (np. 80-100℃), automatycznie zmniejszy prąd lub przestanie działać, aby zapobiec przegrzaniu i uszkodzeniom.

Parametry produktu

Rozmiar produktu
Porównaj rozmiar lampy halogenowej z rozmiarem oryginalnego pojazdu
Uwaga: Podane wymiary są mierzone ręcznie i mogą zawierać drobne błędy. Obowiązuje rzeczywisty rozmiar



C7 bezwentylatorowe reflektory LED 1:1 z przelotowym otworem