 |
9V-16V 36 mm OD bezszczotkowy silnik biegów 4 bieguny
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Dongguan Chiny |
| Nazwa handlowa: | UCHI |
| Orzecznictwo: | Completed |
| Numer modelu: | 36JXE30K/B3650 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1000 sztuk |
|---|---|
| Cena: | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Standardowy |
| Czas dostawy: | 5-7 dni |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 5000 szt. szt. |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Liczba słupów: | 4 | Zakres pracy: | 9 V ~ 16 V |
|---|---|---|---|
| Zakres aplikacji: | meble/medycyna/przemysł | świadectwo: | 3C |
| Prędkość bez obciążenia obr./min: | 5300 | Prąd jałowy mA: | 440/270 |
| Prędkość znamionowa obr./min: | 4000 | Moc znamionowa W: | 14,4/16,2 |
| Liczba faz: | 3 | Napięcie znamionowe VDC: | 12v/24v |
| Podkreślić: | Silnik biegów prądu stałego bez szczotki 9V,Silnik biegów prądu stałego bez szczotek,Silnik biegów prądu stałego 16 V bez szczotek |
||
opis produktu
Dopuszczalny zakres obciążenia: 0,3 N.m~3,0 N.m.
Dane techniczne silnika bez szczotki
| TYPU | Liczba z słupów |
Liczba fazy |
Działanie Zakres |
Rated napięcie VDC |
Bez obciążenia prędkość r/min |
Bez obciążenia prąd mA |
Rated moment obrotowy g.cm |
Rated prędkość r/min |
Rated prąd A |
Rated moc W |
|||||||||||||||
| B3650-1253 | 4 | 3 | 9V ~ 16V | 12 | 5300 | 440 | 350 | 4000 | 2.5 | 14.4 | |||||||||||||||
| B3650-2453 | 4 | 3 | 9V ~ 26V | 24 | 5300 | 270 | 350 | 4500 | 1.1 | 16.2 | |||||||||||||||
Dane techniczne silnika biegów bez szczotki
1.B3640-1253 Silnik BLDC
| Współczynnik redukcji | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 181 | 219 | 254 | 306 | 354 | |||||||||||
| Liczba pociągów biegów | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||
| Długość ((L) | mm | 26.5 | 26.5 | 33.6 | 33.6 | 33.6 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | ||||||||||
| Prędkość bez obciążenia | r/min | 1429 | 1023 | 379 | 279 | 196 | 104 | 75 | 53 | 38 | 29 | 24 | 21 | 17 | 15 | ||||||||||
| Prędkość nominalna | r/min | 1078 | 772 | 286 | 211 | 148 | 78 | 56 | 40 | 35 | 29 | 22 | 18 | 16 | 13 | ||||||||||
| Moment obrotowy nominalny | N.m | 0.12 | 0.16 | 0.39 | 0.53 | 0.68 | 1.3 | 1.8 | 2.5 | 2.9 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
| Maks. dopuszczalne obciążenie w krótkim czasie | N.m | 1 | 1 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||||||||||
2.B3640-2453 Silnik BLDC
| Współczynnik redukcji | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 181 | 219 | 254 | 306 | 354 | |||||||||||
| Liczba pociągów biegów | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||
| Długość ((L) | mm | 26.5 | 26.5 | 33.6 | 33.6 | 33.6 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | 47.4 | ||||||||||
| Prędkość bez obciążenia | r/min | 1429 | 1023 | 379 | 279 | 196 | 104 | 75 | 53 | 38 | 29 | 24 | 21 | 17 | 15 | ||||||||||
| Prędkość nominalna | r/min | 1213 | 869 | 321 | 237 | 167 | 88 | 63 | 45 | 39 | 32 | 25 | 21 | 18 | 15 | ||||||||||
| Moment obrotowy nominalny | N.m | 0.12 | 0.16 | 0.39 | 0.53 | 0.68 | 1.3 | 1.8 | 2.5 | 2.9 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
| Maks. dopuszczalne obciążenie w krótkim czasie | N.m | 1 | 1 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||||||||||
Diagram drutu
PIN 1# (niebieski) Układ sterujący hamulcami
PIN 2# (pomarańczowa) regulacja prędkości PWM: wprowadzenie sygnału PWM o częstotliwości 20~30 kHz i regulacja prędkości silnika poprzez regulację cyklu pracy.
PIN 3# (Czarny) Poł negatywny zasilania
PIN 4# (biały) Obrót do przodu i do tyłu: układ kierowniczy w zawieszeniu jest CCW, układ kierowniczy z zwarciem na ziemię jest CW.
PIN 5# (zielony) Wrażenie n=60 * F/P, gdzie F jest częstotliwością zwrotu, a P 4 pary par słupów silnika.
PIN 6# (czerwony) pozytywny biegun zasilania
Długość przewodu łącza 200 mm
PIN 3 # regulacja prędkości PWM, wprowadzenie sygnału PWM 20~30kHz i regulacja prędkości silnika poprzez regulację cyklu pracy.
PIN 4#Obrót do przodu i do tyłu, obrót w zawieszeniu jest CW, a zwarcie do obrotu na ziemi jest CCW.
PIN 5#Poł negatywny zasilania